RUC-forskere deltager i projekt om reduktion af forbrug af skibsbr?ndstof
I forskningsprojektet RoRoGreen vil forskere fra DTU, Roskilde Universitet og Syddansk Universitet udvikle en innovativ, digital l?sning til optimering af lastning og losning af skibe. Projektet er p? 13 millioner kroner, hvor Innovationsfonden st?tter med st?rstedelen af det bel?b. Center for Maritim og Marin Forskning udg?r Roskilde Universitets del, og Roskilde Universitet modtager 2,3 millioner kroner fra Innovationsfonden. DTU Management st?r i spidsen for projektet.
Forskerne fra RUC skal i samarbejde med logistiktt备用网址en DFDS og tt备用网址en Kockumation, der laver apps til maritime form?l, udvikle planl?gningsalgoritmer for lastning og losning, s? shippingtt备用网址er sparer tid i havnen og derved kan bruge l?ngere tid p? havet og reducerer sejlhastigheden ogs? kaldet ’slow steaming’. Det giver en v?sentlig reduktion i br?ndstofforbruget for selskabets skibe, og dermed vil det give besparelser i b?de CO2-udledning og rent ?konomisk. Algoritmerne vil ogs? kunne optimere, hvordan skibene ligger i vandet, s? vandmodstanden bliver minimeret ved sejlads.
”Det er utroligt vigtigt, at vi f?r reduceret CO2-udledningen fra transport, og selvom maritim godstransport ofte er en energieffektiv m?de at transportere gods p?, er der stadigv?k et stort potentiale for CO2-reduktion. Resultaterne fra projektet vil kunne bruges af de fleste tt备用网址er, som fragter s?kaldt rullende gods, som blandt andet er gods transporteret p? lastbiler. Det s?rligt gode ved dette projekt er, at l?sningerne er generelle og derfor ogs? kan bruges til at energieffektivisere i tt备用网址, ogs? hvis der skiftes til andre energiformer,” siger lektor og leder af Center for Maritim og Marin Forskning, Line Reinhardt.
Ud over Line Reinhardt deltager adjunkt Jens Ulrik Hansen og professor Hua Lu fra Roskilde Universitet ogs? i projektet.
Det er et stort logistisk arbejde for havnearbejdere at f? s?ttevogne og trailere med gods p? plads i skibene, og DFDS har foretaget unders?gelser, som viser, at tt备用网址en kan spare meget tid i havnen, hvis processen bliver digitaliseret, og algoritmer bruges til at optimere planl?gningen. Det vil ogs? give arbejderne i havnen et bedre overblik over opgaverne.
”N?r de udviklede algoritmer for planl?gning af lastning og losning i havnene vil kunne bruges af de fleste tt备用网址er med rullende gods, og de dermed kan spare p? CO2-udledningen, kan det bidrage til en gr?n omstilling. Det vil samtidig give Danmark et v?kstpotentiale inden for udvikling af applikationer til energieffektivisering,” siger Line Reinhardt.
CO2-udledningen betragtes som udgangspunkt som h?jere ved vejtransport end ved skibstransport, og en mere effektiv lastning og losning af varer i havnene vil potentielt kunne ?ge shippingbranchens konkurrencedygtighed i forhold til eksempelvis vejtransport.
Center for Maritim og Marin Forskning er et nyt tv?rfagligt forskningscenter p? Roskilde Universitet.